A Sihl-folyót és a Zürichi-tavat összekötő dombok alatt húzódó, 2,1 km hosszú és 6,6 m átmérőjű alagút áradás esetén akár a 250 m³/s-t meghaladó vízmennyiséget is képes lesz kezelni.
A biztonságos kivitelezés érdekében, a jelentős betonhasználat és az építményt érő nagy víznyomás miatti speciális kivitelezési feltételeknek a MEVA robusztus Mammut zsalui és Radius íves zsalurendszere kínálta a megoldást.
Zürich városközpontja és a főpályaudvar a Zürichi-tó, a tó vizét levezető Limmat-folyó és a Sihl-folyó közötti háromszögben fekszik. Az alapvetően csendes Sihl-folyó erős esőzések idején hatalmas vízmennyiséget képes levezetni a Limmat-folyóba az Elő-Alpok Schwyzer nyúlványaitól és egy több mint 340 km²-es területről.
2005-ben egy komoly árvízzel fenyegető esemény után született Zürich városvezetésében a döntés a Sihl-folyót és a Zürichi-tavat összekötő, rendhagyó, részben a föld alatt húzódó vízelvezető rendszer megépítéséről egy későbbi, a városra veszélyt jelentő vízmennyiség biztonságos elvezetésére.
Áradás esetén a megépülő műtárgy az érkező víz egy részét a folyóból leágazva Thalwilbe, majd a Zürichi-tóba vezeti el a dombok alatt. Az alagút a 250 m³/s vízmennyiséget meghaladó áradást is képes lesz kezelni.
Speciális feladat: víznyomás, biztonság és nagy méretek
A különböző magasságú köríves, ferde és egyenes falakkal a gyűjtőtározó és Langnau község közelében, a Sihl-folyó mentén húzódó 130 m hosszú gátfal komplex szerkezetet alkot. Ennek része az a 100 m hosszú merülőfal, amely mint egy hatalmas gereblye megakadályozza, hogy a vízbevezető uszadékokkal eltömődjön. Normál vízállás esetén a 2,5 m magas betongátra rögzített, levegővel feltöltött tömlők zárják el a víz útját és megakadályozzák, hogy az bejusson az alagútba. Ha a mérőberendezések veszélyes vízszintet jeleznek, a tömlőgátak automatikusan leereszkednek és a Sihl vize szabályozottan ömlik az alagútba.
A projektet irányító Marti Entlastungsstollen konzorcium a most is használt, robusztus MEVA Mammut zsaluival és a speciális Radius íves zsalurendszerrel már többször dolgozott.
260 m² MEVA Mammut 350 zsalu segítette a falak és az utolsó szakasz 60 cm széles és 120 cm magas alulbordái, valamint az alagút vízbevezetője fölötti épület kivitelezését.
A kényelmes és biztonságos munkafeltételeket az integrált állványpadozattal és felhajtható korláttal rendelkező 50 db KAB-munkaállvány biztosította a vízbevezető egyenes falainak felépítéséhez. A 80 cm vastag köríves falak, amelyek árvíz idején az áramló vizet a föld alatti csővezetékekbe terelik, három, 14 m hosszú és egyenként 3,40 m magas egyoldali zsaluzással és a HC-Jump Form kúszózsaluival készültek. Az intelligens kúszórendszerből 16 egységet szereltek össze és daruval mozgatták.
Az íves falak kivitelezésének két különböző sugárméretét a Radius íves zsaluzat adta, amelyeket váltáskor egyszerűen csak átállítottak. A gyorsan haladó munka végeredménye, a felület lenyomati képe, a kívánt látványt eredményezte.
Ugyan az alaptalaj egyenetlen topográfiája miatt problémát okozott a zsaluk felállítása, a kiegyenlítésekhez a MEVA fából készült egyedi konstrukciókat szállított a helyszínre. Az építmény egyik különlegessége a 76 fokos dőlésszögű merülőfal, amely az uszadék leválasztására szolgál. Ezt is a Mammut 350 zsaluval betonozták és a Triplex SB oldaltámaszokkal biztosították, amíg a födém elkészült és tartósan kapcsolódott a merülőfalhoz.
Mielőtt a lezúduló viz a vízfelszín alatti 90 m hosszú torkolati építményen keresztül a tóba jut, a Zürichi-tó partján, Thalwil községben, az alagút másik végén lévő vízkivezető építményben energiatörő kamra fékezi 50 km/h-ról 15 km/h sebességre. Itt is sok esetben egyoldali zsaluzást kellett alkalmazni. A Marti építőgárdája a nagy teherbírású Mammut 350-es zsalut, a megtámasztáshoz pedig az STB 450-es támasztóbakok kombinációját használta, amely a frissbetonnyomást biztonságosan a szilárd aljzatra vezette.
A statikai méretezést Haiterbachban, a MEVA németországi székhelyén készítették. A vízbevezető építmény elkészítését IFC fájlformátumú Revit 3D modellek segítették.
Projektadatok:
Vízelvezető alagút a Sihl folyó és a Zürichi-tó között, Langnau am Albisban / Thalwil, Svájc
Megbízó: Zürich Kanton Építésügyi Igazgatóság, Hulladék-, víz-, energia- és levegőügyi Hivatal
Kivitelező: Marti Entlastungsstollen konzorcium: Marti AG Bauunternehmung, Zürich, és Marti Tunnel AG, Svájc
MEVA Mammut 350 falzsalu
A MEVA Mammut 350 falzsaluzat egy nagy teljesítményű és robusztus, ugyanakkor költséghatékony komplett rendszer, frissbetonnyomás-felvevő képessége akár a 100 kN/m²-t is elérheti a teljes felületen. Egyszerűen összeszerelhető, és rendkívül gyors betonozási időket garantál akár 4 m magasságig.
