Eltérő feladatokra optimalizálva
Egy ipari vagy kereskedelmi telephely bejáratának kialakításakor nem minden esetben célszerű egyetlen kapura bízni a teljes beléptetési és területvédelmi feladatot. A nyitvatartási idő alatti járműforgalom szabályozása és a telephely teljes lezárása ugyanis eltérő működési követelményeket támaszthat.
Erre mutat gyakorlati példát a DIRICKX Kerítés Kft. telephelyén kialakított beléptetési rendszer, ahol egy 7,5 méteres ALLIX szabadonfutó úszókapu és egy 7 méteres SPEEDIX gyorskapu egymást kiegészítve látja el a telephely védelmét.
A két kapu nem ugyanazt a feladatot végzi: míg az ALLIX a telephely teljes, nyitvatartási időn kívüli lezárását biztosítja, addig a SPEEDIX a napi működés során szabályozza a járművek be- és kihajtását.
Két eltérő működési feladat
A telephely működéséből adódóan két különböző üzemállapotot kell kezelni. Nyitvatartási időben rendszeresen érkeznek ügyfelek, partnerek és szállító járművek. Ebben az időszakban a nagyobb, 7,5 méteres ALLIX úszókapu folyamatosan nyitott állapotban marad, a tényleges beléptetést pedig a mögötte elhelyezett SPEEDIX gyorskapu végzi, ami alaphelyzetben zárt állapotban van, és csak akkor nyílik ki, amikor engedélyezett jármű érkezik. A nyitvatartási idő végén az ALLIX kapu is bezárható, így a telephely bejárata teljes egészében zárt lesz.
A rendszer tehát két különböző funkciót választ szét:
- ALLIX: teljes telephelyzárás,
- SPEEDIX: nyitvatartási idő alatti beléptetés és forgalomszabályozás.
Ezáltal egyik kaputípusnak sem kell olyan feladatot ellátnia, amelyre működési szempontból kevésbé optimális.
ALLIX szabadonfutó úszókapu – teljes lezárás nagy nyílásnál
Az ALLIX ipari önhordó tolókapu egyik meghatározó tulajdonsága, hogy a kapunyílásban nincs szükség talajba épített vezetősínre. A kapuszárny konzolos szerkezettel mozog a nyílás felett. Ez különösen előnyös lehet olyan telephelyeken, ahol a behajtón rendszeres személyautó-, teherautó- vagy egyéb üzemi forgalom halad át. A sínmentes kialakítás miatt a nyílás területén nincs olyan talajba épített vezetősín, amelynek tisztán tartásáról vagy a járműforgalommal szembeni védelméről külön gondoskodni kellene.
Az ALLIX rendszer 3-10 méteres nyílásokhoz alkalmazható, többféle kitöltéssel, valamint kézi, motorizálásra előkészített vagy motoros kivitelben is rendelkezésre áll.
A DIRICKX telephelyén telepített változat 7,5 méteres szabad nyílást biztosít, motorizált működésű, és több távirányítóval vezérelhető. A telephely napi működésében azonban ennek a kapunak nem szükséges minden jármű érkezésekor nyitnia és zárnia. Nyitvatartási időben nyitott helyzetben marad, és elsősorban a munkaidőn kívüli teljes területlezárást szolgálja.
SPEEDIX gyorskapu – beléptetés a napi járműforgalomhoz
A második kapu kiválasztásánál más szempontok kerültek előtérbe. A nyitvatartási idő alatti beléptetéshez olyan megoldásra volt szükség, amely zárt állapotban ténylegesen lezárja a behajtót, ugyanakkor érkező jármű esetén rövid idő alatt szabaddá teszi az átjárót. Ezt a feladatot látja el a 7 méteres SPEEDIX gyorskapu.
A SPEEDIX nyitási és zárási sebessége átlagosan 1 m/s, így a kapu csak a szükséges ideig marad nyitva. Az érkező jármű beengedése után a behajtó ismét rövid idő alatt lezárható.
A DIRICKX telephelyén alkalmazott SPEEDIX több egyedi és forgalomtechnikai kiegészítést is kapott. A kapuszárnyakon egyedi DIRICKX logó található, így a szerkezet a telephely arculatához is illeszkedik. A működési állapotot piros és zöld fényjelzés mutatja, amely vizuálisan is segíti az érkező járművezető tájékozódását. A kapu motorizált, és az ALLIX-hoz hasonlóan több távirányítóval is vezérelhető.
Biztonság és szabványi megfelelőség
A motoros kapuk kiválasztásánál a működési sebesség és a kényelem mellett alapvető szempont a személy- és vagyonbiztonság is.
A telephelyen működő ALLIX és SPEEDIX kapu egyaránt biztonsági élvédelemmel van ellátva. Az érzékelő biztonsági élek feladata, hogy a mozgó kapuszerkezet működése során segítsék a becsípődésből, összenyomásból vagy ütközésből eredő kockázatok csökkentését.
A motoros kapuk biztonsága ugyanakkor nem egyetlen érzékelőn múlik: az élvédelem a kapu vezérlésével és további biztonsági eszközeivel együtt alkotja a teljes biztonsági rendszert.
Mindkét alkalmazott kapurendszer megfelel az NF EN 13241 szabvány követelményeinek, amely többek között az ipari, kereskedelmi és garázskörnyezetben alkalmazott kapukra és ajtókra vonatkozó követelményeket határozza meg.
A megfelelő biztonsági berendezések különösen fontosak egy olyan telephelyen, ahol a kapuk közelében rendszeresen mozognak személy- és tehergépjárművek, illetve gyalogosok.
Miért célszerű szétválasztani a két funkciót?
Tulajdonképpen egyetlen motoros tolókapu is használható lenne minden érkező jármű beléptetésére. Egy 7-8 méter széles ipari úszókapu azonban nagy szerkezet, ezért nem feltétlenül indokolt minden egyes jármű érkezésekor teljes nyitási és zárási ciklust végeznie.
A kétkapus kialakítás egyik fő előnye az eltérő funkciók szétválasztása
Az ALLIX a nagy nyílásszélességet és a teljes telephelyzárást biztosítja, miközben a napi, gyakoribb működtetést az erre alkalmasabb SPEEDIX gyorskapu végzi.
Ez a megoldás különösen olyan telephelyeken lehet előnyös, ahol:
- nagy szabad behajtási szélességre van szükség,
- napközben rendszeres a járműforgalom,
- a behajtót nem kívánják folyamatosan nyitva tartani,
- nyitvatartási időn kívül teljes fizikai lezárás szükséges,
- fontos a gyors és jól érzékelhető beléptetés.
Gyorskapu vagy sorompó?
A nyitvatartási idő alatti beléptetés szabályozására gyakori megoldás az automata sorompó. A sorompó és a gyorskapu azonban nem teljesen azonos funkciót tölt be.
- A sorompó elsősorban a járműforgalom irányítására és szabályozására szolgál. Gyorsan működtethető, ezért nagy forgalmú bejáratoknál hatékony megoldás lehet. A sorompókar ugyanakkor csak a járművek haladási útvonalának egy részét zárja le. Maga a teljes bejárati keresztmetszet nyitott marad.
- Az olyan gyorskapu, mint a SPEEDIX ezzel szemben zárt helyzetben a teljes kapunyílást lezáró fizikai szerkezetet képez. Ez olyan telephelyeken lehet lényeges különbség, ahol a járműforgalom szabályozása mellett a tényleges fizikai lezárás is követelmény.
Tehát nem arról van szó, hogy a gyorskapu minden esetben jobb választás lenne a sorompónál. Ha kizárólag a járműforgalom szabályozása a cél, a sorompó is jól alkalmazható megoldás lehet. Amennyiben azonban a beléptetés mellett a teljes behajtó fizikai lezárása is szükséges, egy gyorskapu műszakilag teljesebb megoldást jelenthet.
Egy telephelyen akár több kaputípus is indokolt lehet
A telephelyi bejáratok tervezésénél gyakran egyetlen kaputípust próbálnak kiválasztani valamennyi feladat ellátására. Azonban a DIRICKX telephelyének példája is mutatja, hogy bizonyos alkalmazásoknál hatékonyabb lehet a különböző funkciókat külön szerkezetekre bontani. Míg az ALLIX szabadonfutó úszókapu a nagy behajtási szélességet és a telephely teljes lezárását biztosítja, addig a SPEEDIX gyorskapu a nyitvatartási idő alatti, gyakoribb beléptetési feladatokat látja el. A két rendszer így nem helyettesíti, hanem kiegészíti egymást.
Telephelyi beléptetési rendszer tervezésekor ezért a "milyen kaput válasszunk?" kérdés előtt érdemes azt meghatározni, hogy milyen üzemállapotokat és milyen forgalmi helyzeteket kell a bejáratnak kezelnie. Amennyiben a nappali beléptetés és a nyitvatartási időn kívüli teljes lezárás eltérő követelményeket támaszt, műszakilag indokolt lehet két különböző kaputechnológia együttes alkalmazása.
